1. Landed Cost 应包含什么？
Product cost、inland transport、export handling、freight、insurance、customs duty、terminal charges、brokerage、local delivery 与 financing 应该放进同一个模型。
部分品类还需要考虑 anti-dumping、safeguards 与 documentation costs。
2. 关税风险必须进入 RFQ
HS code、origin、Incoterm 与 quotation validity 应在比价前明确。
否则看起来相近的两个报价可能代表完全不同的真实成本。
3. 更低 Factory Price 不一定更便宜
低 EXW/FOB 可能因为 freight、低 container utilisation、financing 或更高 duty 失去优势。
真正应该比较的是 landed cost per commercial unit。
4. 使用情景模型
建立 normal、downside 与 stress cases，并模拟 freight、FX 与 customs changes。
如果企业不知道 break-even 边界，就等于在不知道价格的情况下购买风险。
5. Incoterm 如何改变成本结构？
EXW、FOB、CIF 与 DDP 对 cost 和 risk 的分配不同。看起来更低的 quotation 可能因为 freight 或 import handling 由 buyer 承担而变得更贵。
比较 supplier 时应统一 Incoterm，或把所有报价转成同一 landed-cost basis。
6. 为什么 FX 与 Financing 不能忽略？
Order、payment、shipment 与 sale 之间的时间会产生 working-capital cost。Currency volatility 即使在 product price 不变时也可能改变 total cost。
Long transit 与 deferred payment 应加入 finance cost 和 FX buffer。
7. 对比表
Landed cost 能把 factory price 看不到的 hidden cost 暴露出来。
| Cost Layer | Supplier A | Supplier B | Check |
|---|---|---|---|
| Factory price | Low | Medium | 不要只看这一项 |
| Freight | High | Low | Route/utilisation |
| Duty | Medium | Low | Origin/HS code |
| Finance | High | Medium | Timing |
| Landed cost | Result | Result | Same unit basis |
8. 常见问题
Landed cost 是 margin 与 risk-control system，不只是 calculator。
VAT 要不要算进去？
取决于模型用途；recoverable tax 与 real cost impact 最好分开显示。
Freight 多久更新一次？
Volatile routes 应使用更短 validity period。
没有准确 HS Code 能算吗？
可以做 scenario，但 final decision 应基于 validated classification。